"A Europa le queda combustible de aviación para unas 6 semanas": cómo la guerra en Irán está poniendo en riesgo el suministro de gasolina para aviones

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A Europa le quedan "unas seis semanas de combustible para aviones", ha advertido el director de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).

Las reservas alcanzarían un punto crítico en junio si Europa no lograra reemplazar al menos la mitad de sus importaciones procedentes de Medio Oriente, señaló la organización en un informe publicado esta semana.

El estrecho de Ormuz, una ruta clave para la salida de combustible de aviación (también llamado jet fuel) desde el Golfo, ha permanecido cerrado de facto por Irán durante más de seis semanas en respuesta a ataques estadounidenses e israelíes, lo que ha disparado los precios y suscitado temores de desabastecimiento.

El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, declaró a la agencia AP que pronto podrían producirse cancelaciones de vuelos si los suministros continúan bloqueados.

En su informe mensual sobre el mercado del petróleo, la AIE —que asesora a 32 países miembros en materia de suministro y seguridad energética— explica que las exportaciones procedentes de la región del Golfo son la principal fuente de combustible para aviones del mercado mundial.

Además, las refinerías de otros grandes países exportadores como Corea del Sur, India y China dependen a su vez en gran medida de las importaciones de crudo procedentes de Medio Oriente.

Como consecuencia, la crisis "ha supuesto un proverbial obstáculo para el funcionamiento interno de los mercados de combustible de aviación", advierte el organismo.

Dependencia europea y alternativas limitadas

Europa ha dependido hasta en el contexto actual de Medio Oriente para aproximadamente el 75% de sus importaciones de combustible para aviones, señaló la AIE.

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